Практически все говорят о правильной посадке водителя, это не совсем корректно. В управлении автомобилем лучше всего обозначить терминологию как, эффективная посадка или эффективное управление автомобилем и менее эффективная. Что подразумевает эффективная посадка - "правильная посадка", самое главное, чтобы водителю было комфортно, во время вождения автомобиля. Если вам автоинструктор будет доказывать, что необходимо сидеть именно так или иначе, но при этом в таком положении, вам будет некомфортно или вы будете напряжены. С таким инструктором лучше всего сразу расстаться, сэкономите свое время, денежные средства и не придется впоследствии переучиваться вождению. Первое и самое главное правило это комфорт водителя, во время вождения автомобиля.
Что подразумевается под комфортом. Самое главное это возможность расслабить максимальное количество мышц тела. Вы должны сесть, на водительское сидение и расслабиться. В управлении автомобиля принимают практически только две группы мышц, мышцы рук и мышцы ног, еще конечно и шея, которая помогает нашим глазам видеть и оценивать обстановку на дороге как спереди, сзади так и по бокам нашего автомобиля.
Отрегулировать водительское сидение
Первое, для того чтобы усесться комфортно, необходимо отрегулировать сидение. Есть несколько ключевых моментов которые надо учесть при эффективной посадке за рулем. Вначале надо отрегулировать расстояние сидения до педалей автомобиля. Для этого, на автомобиле с механической коробкой переключения передач (МКПП), выжимаем сцепление или если у нас автомобиль с автоматической коробкой переключения передач (АКПП), кладем левую ногу на пол, между уступом для левой ноги и педалью тормоза. В этом положении левая нога должна быть слегка согнута в колени. Это нужно, как пассивная безопасность, которая необходима в случае лобового удара. В таком варианте, при ударе спереди, ноги будут складываться в колени естественно, есть вероятность что ноги останутся целыми. Подвигали сидение, нашли оптимальную точку, чтобы левая нога была согнута в колени, но при этом есть достаточное расстояние чтобы ноги двигались и могли "работать" с педалями, во время езды.
Угол наклона спинки
С одной стороны, должно быть комфортно, спинка должна быть отклонена назад. С Другой стороны, максимальное чувство автомобиля можно получить если сидеть вертикально. Поэтому надо найти "золотую середину", между вертикальным положением туловища и наклоном спинки назад.
Самый важный контрольный момент, для определения насколько мы эффективно сидим, не отрывая лопатки от спинки сидения, выпрямляем левую руку и кладем ее сверху на руль, в идеале верхняя точка рулевого колеса должна соприкоснуться на запястье. Если запястье не достает до верхней точки руля, и вас устраивает наклон спинки сидения, лучше подвинуть сиденье вперед.
Настройка подголовника
Подголовник в автомобиле настраивается, вертикально по высоте. Он должен быть правильно настроен так, чтобы ваш затылок находился на одном уровне с центральной частью подголовника. Это необходимо для того, чтобы при ударе автомобиля сзади, голова водителя уперлась в центр подголовника, максимально обезопасив шейные позвоночники.
В таком положении за рулем, вам будет комфортно и правильно с точки зрения эффективной работы с органами управления автомобиля. Под эффективной работой с органами управления подразумевается, достаточное количество места (для ног) чтобы работать с педалями и есть место, чтобы работать с рулевым колесом.
Можно еще проверить сидим ли мы "правильно" за рулем, включив самую удаленную передачу, на автомобиле с МКПП это 5 передача, с АКПП режим "P". При этом надо спокойно дотягиваться до рукоятки коробки передач, не надо отрывать лопатки от спинки сидения. Все органы управления автомобиля находятся, в комфортной зоне работы рук и ног.
