За многие годы, появилось множество методов и разнообразных хватов для удержания руля. Когда-то был придуман хват рулевого колеса, который называется "10-2" (если вы думаете о рулевом колесе как о часах, хват "10" часов "2" часа, соответствуют указанию времени на часах). Только благодаря такому хвату можно было крутить руль на старых автомобилях (Волгах, Жигулях и других машинах без гидроусилителя руля).
В отличие от более ранних автомобилей, все современные автомобили оснащены электрическим или гидравлическим усилителем рулевого колеса. На подобных автомобилях крутить и вращать рулем можно почти без физических усилий. В связи с этим (если рулевое колесе воспринять как циферблат часов) (если думать и воспринимать о рулевое колесо как часы) появился так называемый, хват "9-3".
Преимущество положения рук "9 - 3" на руле
- Большинство современных автомобилей имеют дополнительные кнопки на рулевом колесе для управления транспортным средством. При таком хвате руля, нажимать такие кнопки можно пальцами, не отрывая рук от руля. При любом другом положении рук на руле, чтобы сделать какое-либо действие (с кнопками управления) на руле, необходимо будет перемещать руки, а это затраты вашего внимания, лишнего времени и необязательных и ненужных ваших действий, во время вождения автомобиля
- Следующее преимущество, управление поворотами и дворниками. Управлять ими можно, только вытянутыми пальцами, также не отрывая рук от рулевого колеса.
- Когда, руки водителя находится в положении «9-3», «большие пальцы» рук располагаются на стыке внутренней части рулевого колеса и горизонтальных спиц (которые проходят горизонтально от центра рулевого колеса к рулевому колесу). С таким хватом вы получаете упор для большого пальца, это необходимо при быстром вращении руля, чтобы руль не выскользнул из рук.
Возможность, не отрывая рук, повернуть руль на 180* градусов. При повороте, развороте на перекрестке или обгоне, нет необходимости множество раз, перемещать руки не руле, достаточно всего одного движения.
- В процессе маневра, вращая рулевое колесо одной рукой, не всегда можно понять в каком направлении направленны передние колеса автомобиля. Когда обе руки, на руле, располагаются в положении «9-3», всегда ясно, куда направлены передние колеса, а при необходимости количество оборотов руля может быть неограниченным. Так именуемый непрерывный процесс рулевого управления позволяет водителю проходить каждый манёвр на повороте со скоростью более сорока км/ч.
При любом другом методе рулевого управления, приходится перебирать руль множество раз, в таком случае теряется, нулевая точка положение (направление) колес автомобиля. Если вовремя движении на скорости, одно из передних колес попадет в ямку или наезжает на какой-либо предмет на дороге, то руление одной рукой или множеством переборов руля, даже небезопасно.
Метод руления "Перехват"
- Следующий метод руления "Перехват", позволяет всего одним перехватом руля, повернуть прямые колеса автомобиля, вправо или влево, полностью до упора. Этот метод вам пригодится в любой возможной ситуации за рулем, будь то спокойное вождение или езда во время экстренных условиях, при заносе во время гололеда зимы или на мокрой дороге во время дождя.
Чтобы наработать правильную моторику управлением рулевым колесом, лучше всего обратится к хорошим частным инструкторам по вождению, которые помогут вам, за короткое время, понять и овладеть всеми тонкостями вождению автомобилем. Правильная, отработанная до автоматизма моторика с рулевым колесом, это одно из главных правил вашего спокойного и безопасного вождения автомобиля на долгие годы.
Заполните заявку на нашем сайте Автошколы вождения, на частные курсы вождения, восстановление навыков вождения или дополнительные уроки и лучшие частные автоинструкторы Киева научат вас правильному вождению, благодаря которому вы будете на дороге не автолюбителем а уверенным и спокойным, профессиональным водителем.
