За багато років, з'явилося безліч методів та різноманітних хватів тримати кермо. Коли то був придуманий хват рульового колеса який називається "10-2" (якщо уявити рульове колесо у вигляді годинника, хват "10" годинника - "2" години, відповідають вказівкам часу на годиннику). Завдяки тільки такому хвату можна було повернути кермо на старих автомобілях ("Волгах", "Жигулях" та інших авто без підсилювачів керма).
На відміну від автомобілів які випускалися раніше, всі сучасні автомобілі оснащені електричними або гідравлічними підсилювачами управління рульового колеса. На таких автомобілях обертати та повертати кермо, можна практично не прикладаючи фізичних зусиль. У зв'язку з цим (якщо кермо сприймати як циферблат годинника), з'явився так званий, хват "9 - 3".
Перевага положення рук "9 - 3", на рульовому колесі
- У більшості сучасних автомобілів, на рульовому колесі є допоміжні кнопки керуванням автомобілем. При такому хваті керма натискати такі кнопки можна пальцями не відриваючи рук від рульового колеса. У будь-якому іншому положенні рук на рульовому колесі, щоб зробити будь-яку дію (з кнопками управління) на кермі, необхідно буде переміщувати руки, а це витрати вашої уваги, зайвого часу та необов'язкових і непотрібних ваших дій, під час керування автомобілем.
- Наступна перевага, управління поворотами та двірниками. Керувати ними можна тільки витягнутими пальцями, також не відриваючи рук від рульового колеса.
- Коли у водія положення рук "9 - 3", великі пальці рук опиняються у з'єднанні внутрішньої частини рульового колеса та горизонтальних спиць (що йдуть по горизонталі, від центру керма до рульового колеса). У такому хваті, виходить упор для великого пальця, це необхідно при швидкому обертанні керма, щоб кермо, під час керування, не вислизнув з рук/руки.
Можливість, не відриваючи рук, повернути кермо на 180* градусів. При повороті, розвороті на перехресті або обгоні, немає необхідності багато разів, переміщати руки на кермі, достатньо лише одного руху.
- У процесі маневру, обертаючи кермо однією рукою, не завжди можна зрозуміти, в якому напрямку знаходяться передні колеса. Коли обидві руки знаходяться на кермі в положенні "9 - 3", завжди зрозуміло куди спрямовані передні колеса і при необхідності кількість поворотів керма можна здійснювати нескінченно. Так званий метод безвідривного рулювання дозволяє водієві проїхати, будь-який поворот зі швидкістю більше 40 км/год.
При будь-якому іншому способі керування, доводиться перебирати кермо безліч разів, в такому разі губиться, нульова точка - положення (напрямок) коліс автомобіля. Якщо під час руху на швидкості, одне з передніх коліс потрапить у ямку або наїжджає на якийсь предмет на дорозі, то рулювання однією рукою або безліччю переборів керма, навіть небезпечно.
Метод керування "Перехоплення"
Наступний метод керування "Перехоплення", дозволяє всього одним перехопленням керма, повернути прямо спрямовані колеса автомобіля, вправо або вліво, повністю до упору. Цей метод стане вам у нагоді в будь-якій можливій ситуації за кермом, будь то спокійне водіння або їзда під час екстрених умов, при занесення під час ожеледиці зимою або на мокрій дорозі під час дощу.
Щоб напрацювати правильну моторику керуванням кермовим колесом, найкраще звернеться до хороших приватних інструкторів з водіння, які допоможуть вам, за короткий час, зрозуміти та опанувати всі тонкощі керування автомобілем. Правильна, відпрацьована до автоматизму моторика з кермовим колесом, це одне з головних правил вашого спокійного та безпечного керування автомобілем на довгі роки.
Заповніть заявку на нашому сайті Автошколи водіння, на приватні курси водіння, відновлення навичок водіння або додаткові уроки та найкращі приватні автоінструктори Києва навчать вас правильному водінню завдяки якому ви будете на дорозі не автолюбителем, а впевненим та спокійним, професійним водієм.
